Arxiu mensual: Febrer 2011

El Pla de Reequilibri 2011-2013 que la Generalitat ha presentat al Govern central redueix finalment el pressupost de l’executiu català un 10,1%. Enguany es volen estalviar 3.100 milions d’euros al retallar un 40% la despesa sanitària i social, amb la creació de noves taxes i la supressió de beneficis fiscals. També es recull la reducció d’ajudes a ajuntaments, empreses i famílies i l’eliminació d’empreses públiques.

El pla preveu que, fins que no s’aprovi el pressupost 2011, es retalli el 40% en serveis bàsics com escoles, concerts educatius, universitats, dependència i despesa hospitalària i farmacèutica. La resta de la despesa es retalla al voltant del 70%. Es congela la plantilla de la Generalitat i només es permet contractar la meitat dels metges i professors previstos anteriorment. El Govern també introduirà nous impostos a partir de l’any que ve, com ara taxes a qui cursi cicles formatius o màsters universitaris, i suprimirà beneficis fiscals, com les ajudes per adquisició del primer habitatge o de reformes a la llar.

D’altra banda, aquest planejament preveu renegociar o cancel·lar contractes vigents de subvencions a ajuntaments, empreses i famílies; i fusionar o eliminar empreses públiques. A l’àmbit de les infraestructures, paralitza els grans projectes i retarda i congela inversions de les grans empreses públiques que fan obres, com és el cas de GISA.

Tot plegat, per aconseguir reduir el dèficit públic a l’1,3% i complir les obligacions que marca l’executiu de Zapatero per aconseguir permisos d’emissions de deute per valor de 11.000 milions d’euros. No obstant, el Govern català posa com a condició per arribar a aquestes xifres de dèficit que l’Estat pagui a Catalunya 2.100 milions d’euros provinents del Fons de Competitivitat i de la disposició addicional tercera. També que traspassi la titularitat efectiva de grans hospitals, com Vall d’Hebron o Bellvitge, que signifiquen una aportació de 1.200 milions.

Accés al contingut complet del pla

El pressupost de construcció de la nova la Línia 9 (L9) del metro de Barcelona s’ha elevat dels 6.500 milions d’euros de fa només uns mesos als 6.829 milions. Això significa un sobrecost de 329 milions que, fonts del Departament de Territori, atribueixen a l’increment de l’IVA del 16% al 18%, que va entrar en vigor el juliol passat.

Són xifres que el conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, ha facilitat per escrit al Parlament de Catalunya, juntament amb l’estat de les obres. A la resposta parlamentària, Recoder evita posar una data prevista de finalització de les obres, fins ara establerta al 2014, i apunta que el final de la construcció serà “en funció de les disponibilitats pressupostàries dels propers anys”.

Les principals actuacions pendents als quatre trams en què es divideix la L9 són les següents:

– Tram 1r (Terminal entre pistes – Europa Fira): Resta pendent la finalització dels treballs en curs d’obra civil i arquitectura d’estacions, i de muntatge de via.

– Tram 2n (Polígon Pratenc – Zona Universitària): resta pendent la finalització dels treballs en curs d’execució de túnel, muntatge de llosa intermitja i via, així com els d’obra civil d’estacions. També queda pendent l’execució del tram en viaducte Zona Franca-Polígon Pratenc, l’execució de les estacions de Motors i Polígon Pratenc i l’arquitectura de totes les estacions.

– Tram 3r (Zona Universitària – La Sagrera): resta pendent finalitzar l’execució en curs del túnel i de les estacions, per a continuació poder abordar el muntatge de la llosa intermitja i la via, i l’arquitectura de les estacions. També s’han d’executar les estacions de Muntanya i Manel Girona.

– Tram 4t (La Sagrera – Gorg/Can Zam): aquest tram està en servei. Actualment resta pendent la finalització dels treballs en curs de les estacions de Santa Rosa i Sagrera Hondures, així com els de l’estació de Sagrera TAV, encara no iniciats.

La inversió feta fins ara en l’execució de la línia L9 és de 4.569 M€. 4. L’estimació de la inversió prevista per a la finalització de les obres de la línia 9, incloent el perllongament de la línia L4, és de 2.260 M€.